實用鏈接
美國海關與邊境保護局
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基地組織計劃在公海上進行恐怖活動
基地組織為了避開國際組織，仍然躲在他們買來的15只船上。全世界發(fā)出越來越多的警告：下一次大型恐怖襲擊更有可能發(fā)生在海上而不是空中。
C-TPAT 進口商安全標準
自2004年10月以來，CBP已經(jīng)和貿(mào)易協(xié)會合作，為已參與C-TPAT計劃，或希望加入此自愿供應鏈安全計劃的進口商，制定了最低安全標準。這些新的最低安全標準，更明確定義和設立了安全措施基本標準，參與的進口商成員必須應用這些措施。這些安全標準自2005年3月25日生效。所有C-TPAT進口商，根據(jù)擬定的時間表，分階段執(zhí)行此標準。詳情參考鏈接資料。
有關進口商最低安全標準的常見問題
問題1：為什么CBP要修改C-TPAT進口商安全指引？其他成員也要滿足新的最低安全標準嗎？
答：為了確保C-TPAT的可行性、有效性和適用性，此計劃需要不斷完善和修改，因為恐怖主義威脅和國際貿(mào)易的性質(zhì)都在變化之中。加強現(xiàn)有的安全指導方針，是為了給成員提供更多關于此計劃發(fā)展方向的細節(jié)，協(xié)助CBP為最低計劃標準和明確定義C-TPAT優(yōu)惠政策確定統(tǒng)一的基本標準。2005年度，CBP將與貿(mào)易協(xié)會聯(lián)手，為所有的成員制定最低安全標準。
問題2：CBP制定新安全標準的基礎是什么？
答：新的安全標準是以許多流程、步驟和最佳操作規(guī)范為基礎的，它們是從CBP審核并通過的成千上萬件安全案例，以及到現(xiàn)在為止已經(jīng)完成并記錄在案的470次認證中整理得出的。新的標準是在與貿(mào)易協(xié)會進行了長達6個多月的合作后制定的。
問題3：CBP將修訂所有C-TPAT成員的安全指引嗎？如果是，CBP是否已經(jīng)確定制定符合所有成員的精確安全標準的期限？
答：是。CBP將修訂每一類成員現(xiàn)有的安全指引。在宣布針對進口商的C-TPAT新安全標準以后，CBP將同時開始修訂針對海運、空運和外國生產(chǎn)商的安全標準。
問題4：C-TPAT成員參與制定新安全標準了嗎？
答：參與。2004年10月，向18家C-TPAT進口商和貿(mào)易協(xié)會公布了新安全標準的草案，以進行評估并提出意見。11月，流程進入更大型的商業(yè)運作咨詢委員會(COAC) C-TPAT分會，并根據(jù)貿(mào)易協(xié)會的反饋意見，對草案進行了修訂。后來又另外公布了幾個草案，召開了數(shù)次電話會議和會談，直到2005年2月此流程才最終定案。
問題5：CBP將會制定一個調(diào)整方案么？
答：不會。C-TPAT將演化成自愿、自主的政府/企業(yè)合作計劃。隨著C-TPAT的發(fā)展，此計劃將繼續(xù)與國際供應鏈的利益相關者合作，共同發(fā)展和改善安全和效率體系。
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中國表示愿意接受CBP工作人員的C-TPAT認證
據(jù)新聞報道，美國海關和邊境保護局局長Ralph Basham近日宣布，中國表示愿意接受CBP檢查員入駐中國，進行C-TPAT認證。Basham說，海關總署局長牟新生已經(jīng)同意簽訂合作協(xié)議，允許CBP驗證中國的廠家和參與C-TPAT的供應鏈企業(yè)是否遵守適用的安全指導方針。有關細節(jié)需要進一步確認。
此協(xié)議一旦簽訂，更多的C-TPAT成員將可達到三級標準。這樣一來，那些通過C-TPPAT驗證，且超過最低安全標準的企業(yè)，將得到一些回報，例如在所有威脅等級檢驗中快速通關、減少貨物檢驗次數(shù)、貨物檢查優(yōu)先、大大降低自動鎖定系統(tǒng)風險評分。CBP已在中國對一項允許第三方進行安全體系評估的計劃進行了初步嘗試，以讓更多的參與者達到三級標準。
派駐港口的新檢驗員
美國消費品安全委員會(CPSC)于3月5日在長島港正式宣布在CPSC設立新的CPSC進口監(jiān)督部。
該部門將與CBP聯(lián)手，對進口到美國的物品進行檢驗檢測。若發(fā)現(xiàn)危險品，則阻止其進入美國。
新聞報道，加利福尼亞的長島港是CPSC派駐檢查人員的第一家港口，隨著進口監(jiān)督部人員的增加，其它較為繁忙的港口也將派駐檢查人員。
CPSC代理主席Nancy Nord表示，新的檢查部門有權(quán)扣留任何疑似危險品。而此前，檢查員和海關人員只能對港口貨物按照具體情況進行檢驗。
代理主席Nancy Nord說：“有了新的策略和更多的資源，我相信，我們能阻止危險品進入美國，銷毀已經(jīng)入境的危險品，懲罰忽視消費者安全的企業(yè)和商家。
網(wǎng)站：
消費品安全委員會：http://www.cpsc.gov/
美國和中國開始實施C-TPAT認證計劃
美國海關和邊境保護局(CBP)3月24日宣布，近日與中國海關總署共同實施了一項C-TPAT認證計劃。CBP新聞報道，此計劃是由三家供應鏈源主要設在中國的美國進口商自發(fā)組織發(fā)起的。CBP表示，以C-TPAT最低安全標準為指導，中國海關正致力于提倡認證，并且在CBP供應鏈安全專家的技術(shù)協(xié)助下，已完成了第一次認證。
此認證計劃可以使更多的C-TPAT成員達到三級標準。這樣一來，那些通過C-TPAT認證，且超過此計劃中最低安全標準的企業(yè)，將得到一些優(yōu)惠政策，例如在所有威脅等級檢驗中快速通關、減少貨物檢驗次數(shù)、貨物檢查優(yōu)先、大大降低自動鎖定系統(tǒng)風險評分。CBP指出，發(fā)起認證計劃的三家企業(yè)因為CBP未能在中國實施安全認證而未達到三級標準。CBP會根據(jù)此次計劃中收集的信息，來決定這些企業(yè)是否能得到更多的優(yōu)惠待遇。
此外，CBP和中國海關將共同評估認證計劃，并決定下一步行動。根據(jù)American Shipper雜志上一篇文章的說法，另外300多家公司，其大部分產(chǎn)品來源于中國，如果拓展此認證計劃，他們也可以獲得達到三級標準的優(yōu)惠政策。CBP已在中國對一項允許第三方認證的計劃做了初步嘗試，但是這篇文章指出只有十幾家公司已從中受益。
該新聞報道，自2003年以來，CBP已進行了超過7,200次的C-TPAT認證。2007年，CBP參觀了79個國家的制造企業(yè)和物流公司，審核了3,011條供應鏈，認證了2,601名新成員。
面對供應鏈安全問題，您的企業(yè)自認滿意，還是正在不斷完善？
無論恐怖主義襲擊是否來臨，您都需要確保供應鏈安全，以不斷鞏固企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
文：Monica Isbell
在2004年3月的國家工業(yè)運輸聯(lián)盟春季會議上，國土安全部(DHS)副秘書長、海軍上將 James Loy承認DHS最擔心的是，市民因為2001年9月11日后美國再未發(fā)生重大恐怖事件而開始對安全問題掉以輕心。
海岸警衛(wèi)隊港口安全建議
港口安全建議(1-08)
1. 背景
美國2002年海上運輸安全法(MTSA)已經(jīng)授權(quán)美國海岸警衛(wèi)隊，在外國港口評估反恐措施的有效性，對未采取有效反恐措施的國家的貨船進入美國港口，制定強制性措施(MTSA, 46 USC § 70108)。
印尼是最近被海岸警衛(wèi)隊評估為未實施有效反恐措施的國家。按照港口安全公告C部分所述，自2008年3月10日起，對于到達印尼的船只采取措施。
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外國生產(chǎn)商資格要求
要參與C-TPAT計劃，外國生產(chǎn)商必須滿足以下資格要求：
• 在墨西哥或加拿大注冊的處于經(jīng)營中的生產(chǎn)商。(根據(jù)C-TPAT工作人員要求，提供公司注冊證明的復印件)
• 具有美國海關與邊境保護局(CBP)認可的有效生產(chǎn)商代號(MID)。
• 公司有負責C-TPAT計劃的專職貨物安全責任人。
• 承諾遵守C-TPAT生產(chǎn)商協(xié)議中所述的C-TPAT供應鏈安全標準。
提供一份C-TPAT供應鏈安全概況給CBP，說明外國生產(chǎn)商如何遵守、堅持和加強內(nèi)部政策，以符合C-TPAT外國生產(chǎn)商安全標準。